Por qué los motores diésel producen humo negro
El humo diésel visible normalmente indica que parte del combustible no se ha oxidado limpiamente durante la combustión. El resultado es hollín, hidrocarburos sin quemar y partículas ricas en carbono que aparecen como humo negro o alta opacidad.
Es especialmente común en motores diésel antiguos, operación a baja velocidad, ciclos de mucho ralentí, mala calidad de combustible, aceleraciones fuertes y motores por debajo de la temperatura óptima.
O3 Protegelo actúa antes del sistema de escape. Mejora el comportamiento de combustión del combustible antes de que se formen el humo y el hollín.
Cómo ayuda O3 Protegelo
Al pasar el combustible por el núcleo catalítico O3, se generan nanopartículas activas de óxido de hierro en el combustible. Durante la combustión, estas partículas apoyan una oxidación más rápida y completa del combustible.
- Menos combustión incompleta
- Menor formación de hollín
- Menor humo visible y opacidad en aplicaciones adecuadas
- Condiciones de escape más limpias para sistemas de postratamiento
Aplicaciones típicas
Esta página es especialmente relevante para camiones, autobuses, equipos portuarios, maquinaria de construcción, generadores diésel, motores marinos antiguos y cualquier aplicación diésel con humo visible.
Qué medir
Las comprobaciones antes/después más útiles son opacidad, coeficiente de humo, HC, CO, NOx, O₂ y CO₂, medidos en condiciones comparables antes y después de la instalación.
FAQ
¿O3 Protegelo oculta el humo?
No. No oculta humo con aditivo ni tratamiento de escape. Está diseñado para reducir en origen los subproductos de combustión que generan humo.
¿Todos los motores mostrarán la misma reducción de humo?
No. Los resultados dependen del estado del motor, nivel inicial de humo, calidad del combustible, ciclo de trabajo y configuración de instalación.